ZDW Olsztyn wreszcie z ofertami na rozbudowę drogi na północy województwa

Droga wojewódzka nr 651 przebiega przez północno-wschodnie obrzeża Polski. Ściślej rzecz ujmując, przez powiat gołdapski w województwie warmińsko-mazurskim oraz powiaty suwalski i sejneński w województwie podlaskim. Licząca łącznie 81 kilometrów trasa zapewnia połączenie między drogą krajową nr 65 w Gołdapi a drogą wojewódzką nr 653 w Sejnach. Przebiega przez bardzo interesujące miejsca, takie jak Puszcza Romincka, polski biegun zimna, czy mosty w Stańczykach, a także trójstyk granic Polski, Rosji i Litwy, na którym znajduje się również granica województwa warmińsko-mazurskiego oraz podlaskiego.

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie prowadzi dwa przetargi na rozbudowę całej warmińsko-mazurskiej części trasy. Pierwsze postępowanie dotyczy odcinka Gołdap – Dubeninki. Samorząd planował przeznaczyć na prace 194 mln zł. Zgłosiło się siedem firm chętnych zrealizować roboty. Najtańszą złożył Unibep (148,2 mln zł), a kolejno Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe z Suwałk (149,3 mln zł), PORR (165,4 mln zł), Budimex (169,4 mln zł), Strabag (196,4 mln zł), konsorcjum Roverpol i Rover Infraestructura (183,4 mln zł). Najdroższą ofertę i poza budżetem złożyła Trakcja (204,6 mln zł). Wszyscy zadeklarowali 8 lat gwarancji na roboty. Głównym kryterium oceny ofert będzie cena – z tego tytułu potencjalni wykonawcy będą mogli uzyskać do 60 proc. punktów. Przewidziano także jedno kryterium pozacenowe w postaci okresu gwarancji (40 proc.).

Odcinek od Gołdapi do miejscowości Dubeninki ma po pracach spełniać standardy właściwe drodze głównej, czyli drodze klasy technicznej G. Długość przebudowywanego odcinka wyniesie ponad 18 kilometrów. Rozpocznie się w rejonie skrzyżowania z ulicą Stadionową w Gołdapi, a zakończy w miejscowości Dubeninki w punkcie styku z kolejnym rozbudowywanym odcinkiem. Szerokość pasów ruchu wyniesie 3 metry, zaś całej jezdni od 6 do 6,5 metra. Z kolei minimalna szerokość chodników i poboczy gruntowych wyniesie 1,25 metra. Powstaną również chodniki i ciągi pieszo-rowerowe. Dla inwestycji już wcześniej przygotowana została dokumentacja projektowa, dlatego przetarg dotyczy wyłącznie realizacji prac budowlanych. Prace powinny zostać zrealizowane w terminie 18 miesięcy, począwszy od dnia podpisania umowy.

Drugi przetarg dotyczy natomiast odcinka od miejscowości Dubeninki do granicy województwa – czyli prace zakończą się tuż przed miejscowością Gromadczyzna. W tym postępowaniu również wystartowało siedem firm. ZDW w Olsztynie przygotował na zadanie 208,5 mln zł. Najtańsza ofertę przygotował Unibep (157 mln zł), a kolejno Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe z Suwałk (164,3 mln zł), Budimex (169,4 mln zł), PORR (177,7 mln zł), konsorcjum Roverpol i Rover Infraestructura (188 mln zł), Strabag (191,8 mln zł) oraz Trakcja (211 mln zł). Ostatni oferent przekroczył budżet zamawiającego. Wszyscy zadeklarowali 8 lat gwarancji na roboty. Głównym kryterium oceny ofert, z tytułu którego potencjalni wykonawcy będą mogli uzyskać do 60 proc. punktów, będzie cena. Do 40 proc. punktów będzie można uzyskać za wydłużenie okresu gwarancji. Minimalny okres został określony na 5 lat.

Odcinek od miejscowości Dubeninki do granicy województwa ma zyskać pasy ruchu o szerokości 3 metrów, a całej jezdni od 6 do 6,5 metra. Minimalną szerokość chodników i poboczy gruntowych określono na 1,25 metra. Powstaną także nowe chodniki i ciągi pieszo-rowerowe. Przetarg dotyczy wyłącznie realizacji prac budowlanych – dla inwestycji przygotowana już została dokumentacja projektowa. Prace zostaną zrealizowane pomiędzy 20,16 a 39,46 kilometrem DW nr 651, co oznacza przebudowę ponad 19-kilometrowego odcinka. Miejscowość Żytkiejmy, licząca blisko 1 tys. mieszkańców, przez którą rzeczona trasa meandruje, zyska obwodnicę. Prace powinny zostać również zrealizowane w terminie 18 miesięcy, począwszy od dnia podpisania umowy.